收錄屋苑
8 個
已排除資料過薄項目
九龍站一帶是西九龍核心豪宅區,由港鐵東涌線及機場快線九龍站覆蓋,發展於2000年代初期,屬高密度商住區。區內代表屋苑如擎天半島(2002年入伙)、漾日居(2000年)、凱旋門(2005年)及天璽(2007年)等,呎價由御金.國峰約HK$14,226/呎到天璽逾HK$38,000/呎不等,檔次橫跨中高價至頂級豪宅。住宅以高層摩天廈為主,景觀開揚,部分單位享維港海景。生活配套集中於圓方商場及周邊零售,街市及民生商舖選擇較少。交通上,除港鐵外,西九龍高鐵站亦在步行範圍,往返中環及機場均便捷。人口以中產及高收入家庭為主,不少為專業人士及外籍住客。校網屬九龍城區(小學校網34及41),名校選擇充裕。整體而言,九龍站是交通樞紐型豪宅區,適合講究交通效率及物業質素的用家。
把屋苑、分區、港鐵步程、校網、中學、醫院及公園資料整合成可比較的地區視圖;便利度使用公開數據實際分。
收錄屋苑
8 個
已排除資料過薄項目
已知住宅單位
3,414
8 個屋苑提供單位數
屋苑平均呎價
HK$24,189/呎
8 個屋苑有售價樣本
完整呈現市場與投資、交通、生活配套、教育人口與未來發展資料。
地區概況:西九龍核心商業及高尚住宅區,環球貿易廣場(ICC)及圓方商場所在地,為全港最高端住宅市場之一,毗鄰高鐵西九龍站,國際級地標。
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| 實用呎價中位數 | HKD $25,000-40,000/呎(天璽約$35,000-50,000/呎;擎天半島約$20,000-25,000/呎) |
共 8 個收錄屋苑,顯示全部 8 個代表項目。
屋苑平均呎租
HK$53/呎/月
8 個屋苑有租金樣本
公開數據便利度
77.8/100
8 個屋苑有實際便利度評分
12 分鐘港鐵覆蓋
100%
8 個屋苑步行可達港鐵
小學校網
1 個
按屋苑地址對應校網聚合
2015 後入伙
0 個
最新入伙年份:2014
判斷供應新舊及翻新壓力。
63%
38%
按最近港鐵站步行時間分組。
63%
38%
0%
0%
0%
屋苑最集中的港鐵站。
按本區屋苑對應小學校網聚合,方便家長先看覆蓋面。
醫療、康樂及升中資料由本站獨立資料表匯總。
| 中原地產成交數據,2026年4月 |
| 3年升跌幅 | -10%至-18%(2023-2026豪宅市場調整較深) | 中原城市指數推算,2026年 |
| 5年升跌幅 | -12%至-18%(2021-2026高端市場大幅調整) | 中原城市指數推算,2026年 |
| 平均租金回報率 | 2.0-2.8%(豪宅回報偏低) | 香港置業租金數據,2025年 |
| 交投活躍度 | 中低(供應有限,買家以實力用家及內地客為主) | 美聯物業,2026年 |
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| 前往中環時間 | 約8-10分鐘(東涌線直達香港站) | 港鐵官方時間表 |
| 前往九龍灣時間 | 約15-20分鐘(東涌線轉觀塘線) | 港鐵官方時間表 |
| 區內港鐵站 | 九龍站(東涌線+機場快線+西鐵線/屯馬線交匯)、柯士甸站、高鐵西九龍站 | 港鐵路線圖 |
| 未來基建 | 高鐵西九龍站全面運作;西九龍文化區(鄰近);北環線遠期規劃 | 港鐵公司,2025年 |
| 步行友善度 | 高(現代化規劃,連廊系統連接各物業,海濱長廊) | 實地環境評估 |
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| 地標商場 | 圓方(Elements,全港最大高端商場之一) | 港鐵物業,官方網站 |
| 綠化空間 | 西九龍海濱長廊、西九文化區藝術公園、Union Square平台花園 | 康樂及文化事務署;西九文化區管理局 |
| 社區氛圍 | 國際級豪宅區/高端商業區 | 綜合評估 |
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| 小學校網 | 31校網 | 教育局小一學校網資料 |
| Band 1中學 | 毗鄰油尖旺區名校網(拔萃女書院、嘉諾撒聖瑪利書院、伊利沙伯中學等) | 升中攻略網,2026年排名 |
| 家庭月入中位數 | 約HKD $70,000-100,000(頂級豪宅業主) | 政府統計處,2025年推算 |
| 主要年齡層 | 40-55歲(企業高管、專業人士、內地高端買家) | 政府統計處,2025年 |
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| OZP影響 | Union Square最後期數發展(未來規劃);高鐵站周邊商業發展;西九龍文化區帶動 | 城規會油尖旺分區計劃大綱圖 |
| 未來5年供應 | 極少(區內發展接近飽和,主要為二手市場) | 利嘉閣研究部,2026年1月 |