收錄屋苑
47 個
已排除資料過薄項目
愉景灣位於大嶼山東北部,係香港其中一個最有特色嘅大型低密度住宅社區,由香港興業喺1980年代起逐步發展。全區以「無私家車」政策聞名,區內居民主要靠單車、高爾夫球車同穿梭巴士代步,營造出與市區截然不同嘅生活節奏。住宅類型多元化,包括分層住宅、低密度洋房、獨立屋等,樓齡由90年代到2000年代不等,代表屋苑有桂濤花園(1997年入伙)、嘉暉花園(1997年入伙)、坪麗苑(1996年入伙),亦有寶翠灣1號、玫瑰園、悅福花園等高檔洋房屋苑。配套方面,愉景灣自設大型商場愉景廣場、多間國際學校、沙灘、高爾夫球場同會所,生活所需區內大致可以自給自足。對外交通依賴渡輪往返中環,以及巴士前往東涌同欣澳站轉乘港鐵,適合追求寧靜、外國風情生活嘅用家。
把屋苑、分區、港鐵步程、校網、中學、醫院及公園資料整合成可比較的地區視圖;便利度使用公開數據實際分。
收錄屋苑
47 個
已排除資料過薄項目
已知住宅單位
1,110
47 個屋苑提供單位數
屋苑平均呎價
—
0 個屋苑有售價樣本
完整呈現市場與投資、交通、生活配套、教育人口與未來發展資料。
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| 實用呎價中位數 | HKD $8,300-9,300/呎(愉景灣整體平均約$9,217;部分單位低至$8,377) | 中原地產,2026年4月 |
| 3年升跌幅 |
共 47 個收錄屋苑,第 2 / 3 頁,顯示第 21 至 40 個代表項目。
屋苑平均呎租
—
0 個屋苑有租金樣本
公開數據便利度
28.8/100
47 個屋苑有實際便利度評分
12 分鐘港鐵覆蓋
2%
1 個屋苑步行可達港鐵
小學校網
2 個
按屋苑地址對應校網聚合
2015 後入伙
1 個
最新入伙年份:2022
判斷供應新舊及翻新壓力。
4%
19%
13%
11%
2%
51%
按最近港鐵站步行時間分組。
2%
0%
0%
0%
98%
屋苑最集中的港鐵站。
按本區屋苑對應小學校網聚合,方便家長先看覆蓋面。
醫療、康樂及升中資料由本站獨立資料表匯總。
| -18%至-25% |
| 綜合市場數據估算,2023-2026 |
| 5年升跌幅 | -28%至-35% | 綜合市場數據估算,2021-2026 |
| 平均租金回報率 | 2.5-3.0% | 香港置業,2025年 |
| 交投活躍度 | 中高(愉景灣2026年4月錄29宗成交;以用家及外籍家庭為主) | 中原地產,2026年4月 |
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| 前往中環時間 | 渡輪直達中環碼頭約25-30分鐘;巴士DB01R至東涌站轉港鐵約35-45分鐘;駕車經翔東路及青馬大橋約30-35分鐘 | 香港興業官網/市場資料 |
| 前往口岸時間 | 駕車至港珠澳大橋約25-30分鐘;巴士DB02R直達機場約20分鐘 | 市場資料 |
| 區內港鐵站 | 無港鐵站(DB03R巴士往返欣澳站約15-20分鐘;DB01R巴士往返東涌站約10-15分鐘) | 港鐵官網 |
| 未來基建 | 東涌線延線(2027年);小蠔灣站(2027年);愉景灣隧道改善工程 | 運輸及物流局,2025年 |
| 步行友善度 | 極高(無車城市,以步行、單車及電動車為主要交通工具;環保綠色社區) | 市場資料 |
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| 地標商場 | 愉景廣場、愉景北商場、D'Deck臨海露天美食區 | 香港興業官網 |
| 綠化空間 | 愉景灣高爾夫球場(27洞)、大白灣沙灘、銀礦灣瀑布、大嶼山郊野公園(鄰近) | 康文署 |
| 社區氛圍 | 國際化低密度住宅區、無車城市、外籍家庭集中、渡假式生活、自成一國 | 香港興業官網 |
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| 小學校網 | 99校網(愉景灣);部分國際學校獨立招生 | 教育局,2024年 |
| Band 1中學 | 愉景灣主要為國際學校(Discovery College、愉景灣國際學校),直資及私立為主 | 市場資料 |
| 家庭月入中位數 | HKD $55,000-65,000(估算) | 綜合市場估算 |
| 主要年齡層 | 35-55歲(外籍專業人士及家庭為主,來自50多個國家) | 香港興業官網 |
| 指標 | 數值 | 數據來源 |
|---|---|---|
| OZP影響 | 愉景灣大部分地區為「綜合發展區」及「綠化地帶」,維持低密度發展;大嶼山部分地區規劃為「保育區」 | 規劃署,2024年 |
| 未來5年供應 | 愉景灣意濤(Toscana)等新盤持續推出;供應量有限,維持低密度發展模式 | 市場資料,2026年 |
| 北都/洪水橋影響 | 間接受惠於東涌線延線(2027年)改善對外交通;機場三跑及港珠澳大橋持續帶動大嶼山經濟;交椅洲人工島長遠規劃可能帶來協同效應 | 運輸及物流局,2025年 |